Отображение 1–9 из 20 результатов

Выбрать товар
Показать 9 24 36

Для фактического определения и учета расхода топлива транспортными средствами наша компания — Инженерный Центр ТехЭнергоКомп на основании многолетнего опыта рекомендует использовать проточные датчики расхода топлива (называемые также счетчиками топлива, датчиками расхода, ДРТ,…): счетчики топлива VZO, датчики расхода VZP и VZD или DFM швейцарской компании “Aquametro”, ДРТ Eurosens direct или delta белорусского предприятия “Mechatronics”, чешские дифференциальные датчики DWF или системы подсчета горючего ПОРТ отечественной разработки.
Почему именно проточные датчики расхода топлива?
Ответ прост – только они дают точный реальный расход топлива, а не расчёты по косвенным измерениям (уровень топлива в баке, время открытия форсунок и прочие), которые легко фальсифицируются и часто дают только оценочные, а не точные значения.

DFM 8 ECO счетчик топлива

58'808.11  52'927.62  с НДС

Счетчик топлива DFM 8 ECO представляет собой двухкамерный дифференциальный расходомер, считывающий как величину прямого потока к двигателю, так и величину потока в линии возврата топлива. Прибор без индикации, оснащен только кабелем вывода импульсных сигналов. Расчёт расхода — разницы потоков производится с помощью бортового компьютера DFM-BC или контроллера ПОРТ или любого другого устройства (трекер, контроллер, …), принимающего и производящего операции с импульсами.

Электронный счетчик DFM 8 ECO предназначен для измерения фактического расхода дизельного топлива на двигателях, горелках и технологических линиях. Прибор наиболее востребован на двигателях машин и генераторов мощностью до 250 кВт и горелках мощностью до 500 кВт.

Счётчик топлива DFM 8 ECO:
Диаметр условного прохода: 8 мм
Диапазон нормированного потока: 4…200 л/ч
Допустимое предельное давление: 16 бар
Погрешность: 1% (в каждом канале)
Выходной импульсный сигнал: 12,5 мл/имп

Eurosens Delta PN 250 I датчик расхода

37'440.00  с НДС

Хороший выбор для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы для большинства двигателей как на самом приборе (ЖК дисплей), так и удаленно (выходной сигнал).

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) с информативным ЖК дисплеем и сигнальным выходом, варианты исполнения:

  • PN — нормированный импульсный выход
  • RS — RS 232, RS 485 + нормированный импульсный выход
  • CAN — цифровой выход СAN (J1939)

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Delta PN 250 датчик расхода

30'720.00  с НДС

Хороший выбор для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы для большинства двигателей.

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) без дисплея, варианты исполнения:

  • PN — нормированный импульсный выход
  • RS — RS 232, RS 485 + нормированный импульсный выход
  • CAN — цифровой выход СAN (J1939)

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Delta PN 500 I датчик расхода

46'080.00  с НДС

Хороший выбор для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы мощных двигателей как на самом приборе (ЖК дисплей), так и удаленно (выходной сигнал).

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) с информативным ЖК дисплеем и сигнальным выходом, варианты исполнения:

  • PN — нормированный импульсный выход
  • RS — RS 232, RS 485 + нормированный импульсный выход
  • CAN — цифровой выход СAN (J1939)

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Delta PN 500 датчик расхода

41'280.00  с НДС

Хороший выбор для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы мощных двигателей.

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) без дисплея, варианты исполнения:

  • PN — нормированный импульсный выход
  • RS — RS 232, RS 485 + нормированный импульсный выход
  • CAN — цифровой выход СAN (J1939)

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Delta PN A 250 I датчик расхода

40'572.00  с НДС

Автономный датчик расхода для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы большинства двигателей как на самом приборе (ЖК дисплей), так и удаленно (выходной сигнал).

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) с информативным ЖК дисплеем и нормированным импульсным выходом. Cмена окон ЖКД производится с помощью магнитного ключа. Сигнальный жгут в комплектацию данного датчика не включен.

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 2 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Delta PN A 500 I датчик расхода

52'800.00  с НДС

Автономный датчик расхода для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы мощных двигателей.

Датчик двухкамерный (камера подачи и камера возврата) с информативным ЖК дисплеем и нормированным импульсным выходом. Cмена окон ЖКД производится с помощью магнитного ключа. Сигнальный жгут в комплектацию данного датчика не включен.

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 2 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Direct 250 I датчик расхода

25'440.00  с НДС

Датчик с ЖК дисплеем для регистрации расхода дизельного топлива и параметров работы большинства двигателей.

Возможность просмотра данных только на дисплее датчика, смена окон с помощью магнитного ключа.

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

Eurosens Direct PH 250 датчик расхода

19'200.00  с НДС

Простой и дешевый импульсный датчик расхода топлива с антимагнитной защитой.

Без дисплея, только ненормированный импульсный выход.

Рекомендуем заранее подобрать монтажный комплект и необходимый кабель (длина кабеля, идущего в комплекте с датчиком, составляет 3 метра) или удлинитель кабеля.

ИЦ ТехЭнергоКомп предлагает в первую очередь счетчики для измерения объемов подачи (перекачки) и расхода (потребления) дизельного топлива. Счётчик или расходомер топлива применяется в первую очередь с целью измерения количества фактически потребляемого топлива (горелками или двигателями). Счетчик-расходомер может быть сердцем системы учета топлива, использоваться совместно с различным функциональным оборудованием, позволяя организовать учет объема, потока и расхода как на месте, так и удаленно.

Счётчик учёта дизельного топлива может устанавливаться на различных потребителях, стоит заранее определиться с параметрами и характеристиками, которыми должно обладать конкретный прибор. Чтобы облегчить выбор счетчика топлива, расходомера или системы учета расхода, предлагаем вашему вниманию этот структурированный каталог по сфере применения.

Если вы хотите купить счётчик топлива для малых потоков, например, VZP, VZD или VZO, для средних потоков VZO, ППО, VZF, OGM, или даже больших потоков OGM, М-серии, ППО или ППВ, то обязательно нужно заранее определиться с тем, как и в каких условиях прибор будет использоваться и каким набором функций должен обладать. Все счётчики учёта топлива устойчивы почти и к любым нефтепродуктам, поэтому вы можете не беспокоиться, они прослужат долго, даже если измеряемая среда не будет четко соответствовать ГОСТу. Счетчики расхода как правило защищены от внешних воздействий вроде пыли или влаги, но следует заранее обратить внимание на их IP. Например, VZP и VZD имеют IP67, что позволяет устанавливать их без внешней защиты и производить их мойку даже под давлением.

Конкретный расходомер топлива или счётчик расхода топлива может иметь дополнительный функционал, отображающий не только общий объем прошедшей через него жидкости, сбрасываемый и моментальный расход, но и данные о температуре топлива, пиковые значения потоков, время работы оборудования и ряд других параметров. Как пример, недостаточность механического счетчика VZO можно увеличить электронной «головой» и использовать модель VZF или VZF II.