Система учёта топлива ПОРТ-3


Производство: Россия

Область применения:

  • Топливозаправщики
  • АЗС

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ: системы учёта топлива серии «ПОРТ-3» предназначены для измерения объёмного количества топлива и сливов на топливозаправщиках, а также на стационарных и передвижных АЗС. ПОРТ-3 позволяет фиксировать объем, время и место отпускаемого топлива, а также осуществлять дозирование и контроль за тем, кому производится слив. Системы учета топлива соответствуют следующим нормативным документам: ТУ 311-5806724.081-91, сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.29.A № 21950, разрешение на применение № РРС БК – 14063.

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: Осуществление предприятиями учёта топлива, отпускаемого с топливозаправщиков, стационарных и передвижных АЗС (особенно актуальны для ведомственных и внутренних АЗС), наливных станций и т.д.

Системы учёта серии «ПОРТ-3» разработаны и производятся в нескольких модификациях, отличающихся технически и функционально:

«ПОРТ-3»; «ПОРТ-3/R»; «ПОРТ-3/GPS»; «ПОРТ-3/GPS/R»; «ПОРТ-3/GSM», «ПОРТ-3/GPS/GSM»

В состав любой из модификаций систем входит счётчик жидкости с импульсным выходом (например,  широко применяемый счетчик ППО-25-1,6 СУ вместе с устройством съёма сигнала УСС-б-70 или OGM-P-25), контроллер ПОРТ-3 и сопутствующее оборудование. Кроме того, в состав системы ПОРТ-3 может входить блок идентификации, блок управления, дозировки и вспомогательное оборудование.

Все модификации предусматривают использование персонального компьютера или ноутбука (ПК) и различаются по набору возможностей и способу передачи данных.

Наглядное представление функциональных возможностей ПОРТ-3 представляем на отдельной страничке нашего сайта: система ПОРТ-3 для управления раздачей и учета топлива.

 

Базовая версия системы учёта топлива «ПОРТ-3» включает в себя:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. адаптер COM-порта

Данная модификация позволяет определять и сохранять в журнале контроллера следующие параметры:

    • количество отпущенного топлива (л)
    • время заправки (часы, минуты)
    • дата заправки (день, месяц, год)

Для связи ПК с системой используется COM-порт ПК и адаптер COM-порта для подключения контроллера. Обработка информации производится программой «Генератор отчётов» и результаты измерений представляется в виде графиков или таблиц. Принятая информация может сохраняться в виде файла данных для последующей обработки бухгалтерскими приложениями (например, «1С-предприятие», «1С-бухгалтерия»,…). Настройка системы производится в специализированной программе «Конфигуратор». Данные об объёме и времени заправок сохраняются в журнале контроллера и затем в базе данных ПК. Программное обеспечение и инструкции по работе с системой учета топлива поставляются на CD в комплекте с «ПОРТ-3».

Версия «ПОРТ-3/R»

Состав системы:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. адаптер COM-порта
  4. антенна XBee внешняя
  5. внешний XBee-модем

Система контроля расхода топлива позволяет определять и сохранять в журнале контроллера следующие параметры:

  • количество отпущенного топлива (л)
  • время заправки (часы, минуты)
  • дата заправки (день, месяц, год)

Для связи ПК с системой учёта топлива кроме COM-порта используется радиоканал. Контроллер имеет встроенный XBee-модем с внешней или внутренней XBee-антенной. К USB-порту ПК подключается внешний XBee-модем. В отличии от базовой версии системы, в данном варианте для снятия данных с контроллера не требуется проводное подключение, данные по сливам и объёму топлива в емкости можно снимать удалённо на расстоянии до 500 метров от контроллера. Данный вариант удобен для случая, когда заправочный комплекс находится в непосредственной близости от офиса или топливозаправщик периодически приходит к офису, откуда производится снятие данных. Обработка информации производится программой «Генератор отчётов» и представляется в виде графиков и таблиц. Настройка системы также производится в программе «Конфигуратор». Данные об объёме и времени заправок сохраняются в журнале контроллера и после сброса на ПК в базе данных в ПК. Программное обеспечение, инструкции по работе с программным обеспечением поставляются на CD в комплекте с системой «ПОРТ-3/R».

Версия «ПОРТ-3/GPS-Глонасс»

Состав системы:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. адаптер COM-порта
  4. антенна GPS/Глонасс внешняя

Модификация системы учёта топлива «ПОРТ-3/GPS» имеет встроенный GPS/Глонасс-приемник (GPS/Глонасс — спутниковая система глобального позиционирования), позволяющий определять координаты объекта с точностью до 10/5 м. Данная версия системы расширяет возможности учёта, позволяет определять и сохранять в журнале контроллера следующие параметры:

  • количество заправленного топлива (л)
  • время заправки (часы, минуты)
  • дата заправки (день, месяц, год)
  • координаты транспортного средства (маршрут и места сливов)
  • скорость транспортного средства (км/ч)

Для связи ПК с системой используется COM-порт ПК и провод-адаптер COM-порта для подключения контроллера. Обработка информации производится программой «Генератор отчётов» и представляется в виде графиков и таблиц. Кроме того, предусмотрен просмотр графика и маршрута движения транспортного средства на электронной карте (карты районов загружаются отдельно). Настройка системы производится в программе «Конфигуратор». Данные сохраняются в журнале контроллера и в базе данных в ПК после снятия их с контроллера. Программное обеспечение, инструкции по работе с программным обеспечением поставляются на CD в комплекте с системой учёта топлива «ПОРТ-3/GPS-Глонасс».

Версия «ПОРТ-3/R/GPS-Глонасс»

Состав системы:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. адаптер COM-порта
  4. антенна GPS/Глонасс внешняя
  5. антенна XBee внешняя
  6. внешний XBee-модем

Модификация системы «ПОРТ-3/R/GPS-Глонасс» отличается от версии «ПОРТ-3/GPS-Глонасс» наличием встроенного XBee-модема с внешней XBee-антенной. Программное обеспечение и инструкции по работе поставляются на CD в комплекте с системой учёта топлива «ПОРТ-3/R/GPS-Глонасс».

Версия «ПОРТ-3/GSM»

Состав системы:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. антенна GSM внешняя

Модификация «ПОРТ-3/GSM» позволяет получать данные о сливах топлива и объёме топлива в ёмкости (при установке датчика уровня топлива) в режиме реального времени, строить отчёты вне зависимости от того, где находится техника или стационарный объект. Данные передаются с помощью беспроводной системы связи – по каналам сотовых сетей на сервер, что позволяет производить полный фактический топливный контроль.

Версия «ПОРТ-3/GPS-Глонасс/GSM»

Состав системы:

  1. счётчик жидкости
  2. контроллер ПОРТ-3
  3. антенна GPS/Глонасс внешняя
  4. антенна GSM внешняя

Модификация системы учёта топлива «ПОРТ-3/GPS-Глонасс/GSM» — самая полная и в тоже время самая оптимальная конфигурация для решения задачи прозрачного контроля за топливам. Система обладает всеми преимуществами представленных выше конфигураций и Отличается от других версий возможностью передачи данных в режиме реального времени на сервер по каналу GSM (сотовая связь), с получением информации по объёмам топлива в ёмкости (при установке ДУТ в ёмкости), сливам топлива, режиму движения (маршрут, километраж, скорость, время и место стоянок и т.д.) передвижного объекта в любом интервале времени. Отчеты формируются с помощью специализированного контрольно-диагностического комплекса «Портал». Заказчик получает индивидуальный логин и пароль для входа в систему Портал через Интернет. Просмотр данных и построение отчетов не составляет сложностей и может производиться даже неподготовленным пользователем.

Данная версия системы позволяет определять и представлять в режиме реального времени следующие параметры:

  • координаты транспортного средства, маршрут заправщика
  • характер движения (скорость) и пробег транспортного средства
  • места сливов (заправок)
  • количество сливаемого топлива (л) при каждой заправке / за промежуток времени
  • время каждой заправки (часы, минуты)
  • дата заправки (день, месяц, год)
  • кому была произведена заправка (при условии установки узла идентификации ТС)
  • количество оставшегося топлива в ёмкости (при установке датчика уровня)
  • устанавливать ограничения по сливам топлива (при установке блока управления раздачей).

 

Узел распознавания транспортных средств (ТС)

Для распознавания заправляемых ТС все модификации систем учёта топлива «Порт-3» могут комплектоваться считывателем «MatrixIII E+», работающим с пластиковыми картами и брелками стандарта EM-marine.

Водителям, управляющим этими ТС, раздаются идентификационные карточки или брелки. Каждая карточка или брелок имеет уникальный номер, по которому будут распознаваться ТС. Перед каждой заправкой водитель ТС должен поднести идентификационную карточку или брелок к считывателю. Считыватель работает следующим образом: всегда, когда нет карты в поле считывателя, горит красный светодиод, в момент поднесения карты выключается красный светодиод, вспыхивает зелёный и издаётся короткий звук, пока карта находится в поле считывателя, световая индикация отсутствует. По окончании заправки в журнале контроллера создаётся соответствующая заправке запись, позволяющая определить какому ТС была выполнена заправка.

Технические характеристики:

Рабочая среда  дизельное топливо (бензин)
Температура рабочей среды  от -400С до +600С
Температура работы считывателя «Matrix III E+»  от -400С до +500С
Номинальное давление рабочей среды  1,6 МПа
Минимальное давление рабочей среды  0,2 МПа
Температура окружающей среды  от -400С до +500С
Относительная влажность воздуха для системы (искл. датчик расхода топлива)/для датчика расхода топлива  не более 80 % /не более 95 %
Степень защиты корпуса контроллера ПОРТ-3 /корпуса счётчика жидкости (ППО)  IP54
Напряжение питания постоянного тока  от 9 В до 35 В
Ток потребления  не более 300 мА
Габаритные размеры счётчика жидкости ППО-25-1,6 СУ вместе с установленным устройством съёма сигнала УСС-б-70                                                                                      336x270x200 мм
Габаритные размеры контроллера  173x81x46 мм
Длина кабеля для подключения питания*  2 м
Длина кабеля для подключения счётчика*  3 м
Длина кабеля для подключения считывателя*  3 м
Дальность считывания карт  30 см
Максимальная удалённость считывателя от контроллера  100 м
Относительная погрешность измерения расхода  +/- 0,5 %
Значение коэффициента преобразования  100 импульсов/л
Максимальный радиус работы радиосвязи**  500 м
Точность определения координат GPS (Глонасс)  10 (5) м
Время определения координат приёмником GPS-Глонасс  не более 15 минут
Емкость журнала событий***  512000 записей

* Длина кабеля может быть увеличена по заказу потребителя.

** В условиях прямой видимости, с использованием внешней антенны. Только в модификации «ПОРТ-3/R» и «ПОРТ-3/R/GPS-Глонасс».

*** В  модификации «ПОРТ-3/R/GPS-Глонасс» при записи данных с периодичностью в 15 секунд объём памяти обеспечивает хранение данных за 80 суток непрерывной работы.


Для связи ПК с контроллером используется COM-порт ПК и адаптер COM-порта. Обработка информации на ПК производится программой «Генератор отчётов» и результаты измерений представляется в виде графиков или таблиц. Принятая информация может сохраняться в виде файла данных для последующей обработки бухгалтерскими приложениями (например, «1С-предприятие», «1С-бухгалтерия»,…). Настройка системы производится в специализированной программе «Конфигуратор». Данные об объёме и времени заправок сохраняются в журнале контроллера и затем в базе данных ПК. Программное обеспечение и инструкции по работе с системой учета топлива поставляются на CD в комплекте с системой учета топлива «ПОРТ-3».

Учет топлива

система учета топлива
Производство: Россия

Область применения:

авто и спецтехника локомотивы суда
Авто, Спецтехника Локомотивы Суда

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ: Системы учёта расхода топлива серии «ПОРТ-1» предназначены для измерения действительного расхода дизельного топлива в интервале от 1,5 до 100,0 л/ч и могут быть установлены практически на все виды отечественной дизельной техники, например К-700, ДТ, МТЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ и др. Возможность установки расходомера определяется техническими параметрами дизеля: максимальным значением потока топлива — до 100,0 л/ч и конструкцией топливной системы дизеля – необходимо наличие топливного насоса высокого давления (ТНВД).

Дизельная техника с топливной системой, оборудованной насос-форсункой, электронным впрыском, CommonRail (современная отечественная и импортная техника) оснащается уже двухканальной (два датчика расхода топлива) системой учета топлива «ПОРТ-1W8» и ее модификациями.

 

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: Осуществление предприятиями контроля и учета расхода топлива дизельными машинами с целью оптимизации расходов на ГСМ и предотвращения не целевого использования дизельного топлива или, иными словами, его хищения.

Основными потребителями продукции являются предприятия-грузоперевозчики, предприятия агропромышленного комплекса, строительные организации, железнодорожный транспорт, водный транспорт и др.

Системы топливного учёта серии «ПОРТ-1» разработаны и производятся в нескольких модификациях, отличающихся технически и функционально:

«ПОРТ-1»;   «ПОРТ-1/R»;   «ПОРТ-1/GPS»;   «ПОРТ-1/GPS/R»;   «ПОРТ-1/GPS/GSM»

Эти модификации оптимизированы по функциональным возможностям, чтобы в полной мере удовлетворить потребности при использовании систем учёта топлива. Системы ПОРТ позволяют получать детальную картину о текущем расходе, о расходе топлива за выбранный промежуток времени (час, рейс, сутки, маршрут, …), о полном расходе топлива техникой, о скорости и маршруте движения, передавать данные по беспроводной связи, в том числе в режиме реального времени, на терминал (компьютер) потребителя, а также дают возможности реализовывать некоторые другие, требуемые потребителю функции.

Все модификации «ПОРТ-1» обеспечиваются комплектом монтажных частей для установки датчика расхода топлива, комплектом кабелей необходимой длины, соответствующим программным обеспечением, полной технической документацией по монтажу со схемами подключения на различные виды техники, настройке и эксплуатации. Во всех модификациях систем учёта «ПОРТ-1» предусмотрена как механическая, так и электронная защита от несанкционированного вмешательства в работу.

Система учёта топлива «ПОРТ-1»  состоит из:

  • ДРТ «ПОРТ-1» (датчик расхода топлива)
  • контроллера «ПОРТ-1»
  • монтажного комплекта

 

ДРТ – электромеханическое устройство, которое встраивается в топливную систему двигателя, формирует и передает сигнал, определяемый потоком топлива в контроллер.

КОНТРОЛЛЕР – электронное устройство, которое устанавливается в кабине автомобиля, рубке плавсредства и т.д., принимает и обрабатывает сигнал от ДРТ, а также хранит полученную информацию. Каждый ДРТ калибруется, данные калибровки заносятся в программу контроллера, поэтому каждому ДРТ соответствует свой уникальный контроллер. Информация, сохраняемая в контроллере:

  • общий расход топлива, л;
  • расход топлива с момента последнего сброса, л;
  • время работы двигателя, час – мин;
  • текущий расход топлива, л/час (при подключенном мониторе во время работы).

</>

МОНИТОР – электронное устройство, служит для вывода информации и управления контроллером (обнуление накопленных контроллером данных, ввод поправочного коэффициента). Подключение монитора к контроллеру осуществляется посредством кабеля.

 ВНИМАНИЕ!

 Монитор только отображает информацию, но не запоминает ее.

Информация, отображенная на экране монитора, либо запоминается пользователем, либо записывается на бумагу для ее дальнейшего анализа. Монитор позволяет считывать информацию с любого контроллера, поэтому заказчик может включить в заказ несколько систем учёта (ДРТ + контроллер) и один монитор. Монитор позволяет просматривать данные и управлять контроллером (обнулять накопленные данные, изменять поправочный коэффициент).

Система учёта топлива «ПОРТ-1/R»

Версия «ПОРТ-1/R» отличается от базовой только методом считывания (передачи) данных. Здесь:

  • устройством отображения информации и управления контроллером (обнуление, ввод поправочного коэффициента) служит персональный компьютер (ПК);
  • обмен данными между контроллером и ПК производится посредством как проводной (кабель), так и беспроводной системы связи (радиомодем);
  • данные обрабатываются посредством прилагающегося программного обеспечения (ПО) и выводятся на экран ПК в виде таблицы;
  • данные, переданные в ПК, можно выводить на печать;
  • данные с контроллера можно считывать во время работы, не останавливая технику и не ставя в известность об этом водителя (механизатора и т.п.).
Система учёта топлива «ПОРТ-1/R»

В этой версии каждый контроллер (контроллер/R) комплектуется приемо-передающей радиоантенной, а персональный компьютер (ПК) оператора – одним радиомодемом. Обмен данными между контроллером и ПК производится по беспроводному радиоканалу связи (помимо проводного). Радиус действия — около 500 м в прямой видимости. Для увеличения радиуса необходима установка дополнительной внешней антенны – около 1,5 - 2 км.

Версия «ПОРТ-1/GPS» имеет следующие отличия от базовой:

  • контроллер (GPS-контроллер или GPS-Глонасс) комплектуется GPS-приемником (GPS-Глонасс-приёмником), позволяющим определять координаты транспортного средства в любой момент времени с помощью глобальной системы позиционирования (GPS/Глонасс) и обладает расширенными функциональными возможностями;
  • устройством отображения информации и управления контроллером (ввод поправочного коэффициента, установка предела мгновенного расхода топлива) служит персональный компьютер (ПК);
  • обмен данными между контроллером и ПК производится посредством проводной (кабель) системы связи;
  • данные обрабатываются посредством прилагающегося программного обеспечения (ПО) и выводятся на экран ПК в графическом и текстовом виде.
Версия «ПОРТ-1/GPS»

GPS-контроллер системы учёта «ПОРТ-1/GPS» записывает и хранит в памяти следующие параметры (1 точка записи):

  • общий расход топлива, л;
  • время работы двигателя, час;
  • текущий расход топлива, л/час (л/100 км);
  • текущая скорость, км/час;
  • пробег транспортного средства, км;
  • текущие координаты (место нахождения, маршрут).

</>

Все данные записываются в нестираемую энергонезависимую память контроллера с периодичностью от 1 сек. Объем памяти позволяет хранить 250 000 точек записи – это соответствует 170 суткам непрерывной работы машины при частоте записи в журнал 1 раз в мин. При хранении информации в контроллере используется принцип ротации данных – т.е. всегда хранится 250000 последних точек записи. Данные, накопленные контроллером, переносятся в ПК оператора при помощи проводной связи (кабеля) для обработки и анализа. После переноса данных в ПК, они обрабатываются при помощи соответствующего программного обеспечения и отображаются на экране компьютера в графическом и текстовом виде. Т.о. заказчик получает подробный отчет за всю поездку или за некоторый выбранный промежуток времени. Так же возможно просмотреть маршрут транспортного средства на электронной карте.

Версия «ПОРТ-1/GPS/R»

Модификация системы учёта топлива «ПОРТ-1/GPS/R» отличается от «ПОРТ-1/GPS» возможностью обмена данными с ПК оператора не только по проводной связи, но и с помощью беспроводной системы связи – по радиоканалу, как в ранее описанной версии «ПОРТ-1/R».

Версия «ПОРТ-1/GPS/R»

 

Версия «ПОРТ-1/GSM»

Система учёта топлива «ПОРТ-1/GSM» позволяет получать данные о расходе топлива на каждой единице техники в режиме реального времени, строить отчёты по расходу топлива вне зависимости от того, где находится техника, работает она или стоит. Данные передаются с помощью беспроводной системы связи – по каналам сотовых сетей на сервер, что позволяет производить полный топливный контроль и учет всего парка транспортных средств.

Версия «ПОРТ-1/GSM»

 

Версия «ПОРТ-1/GPS/GSM»

Модификация системы топливного учёта «ПОРТ-1/GPS-Глонасс/GSM» отличается от «ПОРТ-1/GPS» и других версий системы возможностью передачи данных в режиме реального времени в компьютер оператора по каналу GSM (сотовая связь), с получением информации по расходу топлива и режиму движения (маршрут, километраж, скорость, время и места стоянок и т.д.) в любом интервале времени. Отчет формируются в программном обеспечении «Генератор отчетов». В контроллер (GPS/GSM-контроллер) вставляется SIM-карта сотового оператора – для передачи информации по GSM-каналу. Данные поступают автоматически по GSM-каналу на сервер клиента из любой точки зоны покрытия сотовой связью. Оператор в любой момент времени может получить необходимую информацию с возможность распечатать отчеты, выгрузить данные в виде таблиц (например в Excel) и далее использовать в любой бухгалтерcкой (например, 1С-Предприятие) программе или программе по учёту ГСМ – в виде готовых отчетов по затратам на ГСМ.

Версия «ПОРТ-1/GPS/GSM»
Детальную информацию по системам учёта серии «ПОРТ-1/8» и «ПОРТ-1W8» можно посмотреть на соответствующих страницах нашего сайта.

Технические характеристики:

Краткие данные по датчикам расхода топлива (ДРТ) систем серии «ПОРТ»:

Единица

измерения

ДРТ

ПОРТ-1

ДРТ

ПОРТ-1/8

ДРТ

ПОРТ-1W8

Номинальный диаметр мм 6 8 8
Расход топлива л/ч 1,5…100 1,6…200 1,6…200
Номинальное/макс давление рабочей среды МПа 0,15/0,5 0,15/1 0,15/1
Мин/макс температура окружающей среды 0С -40/50 -40/70 -40/70
Относ. влажность воздуха % 95 95 95
Степень защиты IP 65 65 65
Максим. погрешность измерения при потоке 1,5…5 л/ч % от факт. значения ±5 ±1 ±1
Максим. погрешность измерения при потоке 5…20 л/ч % от факт. значения ±3 ±1 ±1
Максим. погрешность измерения при потоке свыше 20 л/ч (свыше 200 л/ч) % от факт. значения ±2 ±1 ±1 (±3)

Напряжение питания постоянного тока: от 9 до 35 В

Ток потребления: не более 150 мА

Температура окруж. среды для монитора и радиомодема: 00С … 500С

Степень защиты корпуса контроллера, монитора и радиомодема: IP40

Максимальное значение таймера работы двигателя: 2399 часов 59 мин

Устройство индикации: 7 сегментный 10-разрядный ЖК-индикатор

Максимальная дальность работы радиомодема: 500 м (без использования антенны)

Точность определения координат ГЛОНАСС: 5 м

Точность определения координат GPS: 10 м

Система учёта топлива ПОРТ-1/8


Производство: Россия

Область применения:

  • Локомотивы
  • Суда
  • Авто и спецтехника

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ: Системы учёта топлива серии «ПОРТ-1/8» предназначены для измерения действительного расхода дизельного топлива в интервале от 1,5 до 200 л/ч и могут быть установлены практически на все виды отечественной и импортной дизельной техники. Возможность установки расходомера определяется техническими параметрами дизеля: максимальным значением потребления топлива — до 200 л/ч и конструкцией топливной системы дизельного двигателя – необходимо наличие топливного насоса высокого давления (ТНВД).

Дизельная техника с топливной системой, оборудованной насос-форсункой, электронным впрыском, CommonRail (современная отечественная и импортная техника) оснащается уже двухканальной (два датчика расхода топлива) системой учёта топлива «ПОРТ-1W8» и её модификациями.

 

Версии систем топливного учёта «ПОРТ-1/8», «ПОРТ-1/8/R», «ПОРТ-1/8/GPS», «ПОРТ-1/8/R/GPS», «ПОРТ-1/8/GSM», «ПОРТ-1/8/GPS/GSM» – аналогичны системам «ПОРТ-1», подробно описанным в соответствующем разделе, за исключением одной особенности – использование другого датчика расхода топлива (ДРТ). В системах серии «ПОРТ-1/8» используются один ДРТ производства серии contoil компании Aquametro AG (Швейцария). Использование топливного счетчика VZO 8 OEM или VZP8 позволяет устанавливать системы контроля расхода топлива на двигатели с топливным насосом высокого давления с максимальным расходом топлива до 200 л/ч (240 кг/ч). Это основная масса двигателей автотранспорта, спецтехники, стационарных двигателей, дизельных генераторов, судовых двигателей и т.д.

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: Осуществление предприятиями контроля за расходом топлива дизельными машинами с целью оптимизации расходов на ГСМ и предотвращения нецелевого использования дизельного топлива или, иными словами, его хищения. Основными потребителями продукции являются предприятия-грузоперевозчики, предприятия агропромышленного комплекса, строительные организации, железнодорожный транспорт, водный транспорт и др.

Модификации «ПОРТ-1/8» оптимизированы по функциональным возможностям, чтобы в полной мере решить задачу учёта расхода топлива. Системы учёта позволяют получать детальную картину о текущем расходе, о расходе топлива за выбранный промежуток времени (час, рейс, сутки, маршрут, …), о полном расходе топлива техники, о маршруте и характере движения, передавать данные по беспроводной связи, в том числе в режиме реального времени, на терминал (компьютер) потребителя и некоторые другие функции.

Детальную информацию по системам учёта серии «ПОРТ-1» и «ПОРТ-1W8» можно посмотреть на соответствующих страницах нашего сайта.

Технические характеристики:

Краткие данные по датчикам расхода топлива (ДРТ) систем серии «ПОРТ»:

Единица

измерения

ДРТ

ПОРТ-1

ДРТ

ПОРТ-1/8

ДРТ

ПОРТ-1W8

Номинальный диаметр мм 6 8 8
Расход топлива (поток топлива по трубопроводу) л/ч 1,5…100 1,6…200 1,6…200
Номинальное/макс давление рабочей среды МПа 0,15/0,5 0,15/1 0,15/1
Мин/макс температура окружающей среды 0С -40/50 -40/70 -40/70
Относ. влажность воздуха % 95 95 95
Степень защиты IP 65 65 65
Максим. погрешность измерения при потоке 1,5…5 л/ч % от факт. значения ±5 ±1 ±1
Максим. погрешность измерения при потоке 5…20 л/ч % от факт. значения ±3 ±1 ±1
Максим. погрешность измерения при потоке свыше 20 л/ч (свыше 200 л/ч) % от факт. значения ±2 ±1 ±1 (±3)

Напряжение питания постоянного тока: от 9 до 35 В

Ток потребления: не более 150 мА

Температура окруж.среды для монитора и радиомодема: 00С … 500С

Степень защиты корпуса контроллера, монитора и радиомодема: IP40

Максимальное значение таймера работы двигателя: 2399 часов 59 мин

Устройство индикации: 7 сегментный 10-разрядный ЖК-индикатор

Максимальная дальность работы радиомодема: 500 м (без использования антенны)

Точность определения координат ГЛОНАСС: 5 м

Точность определения координат GPS: 10 м

Система учета топлива ПОРТ-1W8


Производство: Россия

Область применения:

  • Авто и спецтехника
  • Локомотивы
  • Суда

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ: Системы учёта топлива серии «ПОРТ-1W8» предназначены для измерения действительного расхода дизельного топлива в интервале от 1,5 до 200 л/ч и могут быть установлены на все виды отечественной и импортной дизельной техники. Возможность установки системы определяется техническими параметрами дизельного двигателя: максимальным значением потока топлива в топливопроводе — до 200 л/ч (пик 240 л/ч).

Версии систем учёта «ПОРТ-1W8», «ПОРТ-1W8/R», «ПОРТ-1W8/GPS-ГЛОНАСС», «ПОРТ-1W8/R/GPS-ГЛОНАСС», «ПОРТ-1W8/GSM», «ПОРТ-1W8/GPS-ГЛОНАСС/GSM» – системы в которых применяются два датчика расхода топлива (ДРТ) швейцарского производства. Один счетчик топлива (как правило это VZP8) устанавливается в магистраль подачи, другой – в обратную топливную магистраль. Преимуществом этой серии является возможность использования системы на дизелях мощностью более 450 л.с., а также на двигателях, оснащённых современными электронными системами: насос-форсунка, электронный впрыск, CommonRail.

Модификации систем учёта серии «ПОРТ-1W8» аналогичны модификациям систем «ПОРТ-1», подробно описанным в соответствующем разделе, за исключением одной особенности – использование двух, а не одного датчика расхода топлива. В системах серии «ПОРТ-1W8» используются ДРТ производства компании Aquametro (Швейцария). Использование счетчиков топлива VZO 8 OEM или VZP 8 позволяет устанавливать системы учёта на двигатели с любыми системами управления. Это практически весь спектр двигателей автотранспорта, спецтехники, стационарных двигателей, дизельных генераторов, судовых двигателей и т.д.

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: Осуществление предприятиями контроля за расходом топлива дизельными машинами с целью оптимизации расходов на ГСМ и предотвращения нецелевого использования дизельного топлива или, иными словами, его хищения. Основными потребителями продукции являются предприятия-грузоперевозчики, предприятия агропромышленного комплекса, строительные организации, железнодорожный транспорт, водный транспорт и др.

Модификации «ПОРТ-1W8» оптимизированы по функциональным возможностям, чтобы в полной мере удовлетворить потребности при использовании систем учёта топлива. Система контроля расхода топлива позволяют получать детальную картину о текущем расходе, о расходе топлива за выбранный промежуток времени (час, рейс, сутки, маршрут, …), о полном расходе топлива, о маршруте и характере движения, передавать данные по беспроводной связи, в том числе в режиме реального времени, на терминал (компьютер) потребителя и некоторые другие функции.

Детальную информацию по системам учёта серии «ПОРТ-1» и «ПОРТ-1/8» можно посмотреть на соответствующих страницах нашего сайта.

Технические характеристики:

Краткие данные по датчикам расхода топлива (ДРТ) систем серии «ПОРТ»:

Единица

измерения

ДРТ

ПОРТ-1

ДРТ

ПОРТ-1/8

ДРТ

ПОРТ-1W8

Номинальный диаметр  мм  6  8  8
Расход топлива (поток топлива по трубопроводу)  л/ч  1,5…100  1,6…200  1,6…200
Номинальное/макс давление рабочей среды  МПа  0,15/0,5  0,15/1  0,15/1
Мин/макс температура окружающей среды  0С  -40/50  -40/70  -40/70
Относ. влажность воздуха  %  95  95  95
Степень защиты  IP  65  65  65
Максим. погрешность измерения при потоке 1,5…5 л/ч % от факт. значения  ±5  ±1  ±1
Максим. погрешность измерения при потоке 5…20 л/ч % от факт. значения  ±3  ±1  ±1
Максим. погрешность измерения при потоке свыше 20 л/ч (свыше 200 л/ч) % от факт. значения  ±2  ±1  ±1 (±3)

Напряжение питания постоянного тока: от 9 до 35 В

Ток потребления: не более 150 мА

Температура окруж. среды для монитора и радиомодема: 00С … 500С

Степень защиты корпуса контроллера, монитора и радиомодема: IP40

Максимальное значение таймера работы двигателя: 2399 часов 59 мин

Устройство индикации: 7 сегментный 10-разрядный ЖК-индикатор

Максимальная дальность работы радиомодема: 500 м (без использования антенны)

Точность определения координат ГЛОНАСС: 5 м

Точность определения координат GPS: 10 м

КДК Портал


     Производство: Россия

Область применения:

  • ДЭС/ДГУ
  • Котельные
  • Суда
  • Локомотивы

Контрольно-диагностический комплекс «ПОРТАЛ» (КДК «Портал»)

КДК «Портал» предназначен для удалённого контроля расхода дизельного топлива, диагностики технического состояния потребителей дизельного топлива, наблюдения за фактической работой и перемещением потребителей. КДК Портал обладает возможностью беспроводной передачи данных в диспетчерский пункт и позволяет строить отчеты по требуемым параметрам за любой промежуток времени.

КДК «Портал» предоставляет многоуровневый контроль за фактическим потреблением топлива и текущими параметрами узлов и агрегатов дизельных электростанций (ДЭС, ДГУ), судов и железнодорожного транспорта, а также комплексов котельных.

КДК «Портал» позволяет контролировать следующие параметры:
  • количество топлива, израсходованное потребителем (дизельными двигателями, дизельными горелками котельной);
  • расход топлива в единицу времени;
  • время работы потребителя
  • объём заправленного топлива (при установке датчиков на баках или ёмкостях);
  • местоположение и перемещение транспортного средства (время, координаты, скорость, направление движения, пройденный путь) используя приемник координат системы ГЛОНАСС/GPS;
  • температура охлаждающей жидкости;
  • температура и давление масла двигателя;
  • температура выхлопных газов в каждом цилиндре двигателя;
  • счетчик ресурса двигателя в моточасах;
  • нагрузка на потребителя (для ДЭС);
  • температура и давление масла во всех системах гидропередачи (для ж/д);
  • температура смазки в осевых редукторах (для ж/д);
  • регистрация включения силового генератора и гидропередачи (для ж/д);
  • работу системы с определением причин неисправности оборудования.

Основными преимуществами использования КДК «Портал» являются:
  • возможность просматривать и анализировать работу каждого потребителя, его узлов и агрегатов в режиме реального времени;
  • своевременный ремонт, регулировка и замена изношенных узлов и агрегатов;
  • замена планового технического обслуживание на обслуживание и ремонт по мере необходимости;
  • контроль и учет действительного расхода дизельного топлива;
  • возможность адаптации комплекса под любой набор контролируемых потребителей, эксплуатируемый даже в самых суровых условиях (суда, буровые, автономные системы жизнеобеспечения, железнодорожный состав и прочие).

Система учёта топлива ПОРТ-1/CAN


Производство: Россия

Область применения:

  • Авто и спецтехника

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ: Системы учёта расхода топлива серии «ПОРТ-1/GSM/GPS/CAN» предназначены для измерения действительного расхода дизельного топлива двигателей, оборудованных электронным блоком управления с информационной шиной «CAN».

В комплект поставки расходомера «ПОРТ-1/GSM/GPS/CAN» входят:

  • адаптер-интерпретатор «RS232-ECU FMS2»;
  • бесконтактный считыватель «niCAN»;
  • контроллер «ПОРТ-1/G SM/GPS/CAN»;
  • адаптер COM-порта 2;
  • антенна приёмника сигналов GPS или GPS/ГЛОНАСС;
  • антенна GSM связи;
  • кабель для подключения питания к расходомеру;
  • конвертор USB-COM (требуется только для настройки адаптера-интерпретатора «RS232-ECU FMS2»);
  • адаптер USB-порта (требуется только для настройки контроллера «ПОРТ-1/GSM/GPS/CAN»)

 

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: Осуществление предприятиями контроля за расходом топлива дизельными машинами с целью оптимизации расходов на ГСМ и предотвращения нецелевого использования дизельного топлива, а также осуществление контроля за маршрутами и характером движения каждого транспортного средства в режиме реального времени для повышения эффективности их использования.

Основными потребителями продукции являются предприятия-грузоперевозчики, предприятия агропромышленного комплекса, строительные организации различного профиля, сервисные и вспомогательные транспортные службы.